Неможливість руху екскаватора може бути пов'язана з наступними причинами:
1. Пошкоджено центральний поворотний суглоб. Через структурні характеристики та робочі характеристики проміжного поворотного з’єднання, масляне ущільнення в проміжному поворотному з’єднанні завжди пошкоджене. Коли гідравлічне масло забруднене, одночасно пошкоджуються сальник, оболонка центрального поворотного шарніра та шпиндель. Коли машина працює. Витік мастила під тиском з одного боку спричиняє різну швидкість двигунів руху з обох сторін, що призводить до відхилення машини в напрямку руху.
Рішення: при заміні масла в центральному поворотному шарнірі замініть гідравлічне масло і фільтруючий елемент одночасно.
2. Камера високого тиску та камера низького тиску пересувного регулюючого клапана з’єднані. Регулюючий клапан - це спеціальний регулюючий клапан, який використовується для роботи та керування коробкою передач автомобіля. Одна сторона з'єднана з коробкою передач, а інша сторона з'єднана з важелем керування трансмісією автомобіля для керування корпусом клапана та керування коробкою передач.
Рішення: замініть камеру високого тиску та камеру низького тиску клапана керування ходом екскаватора та замініть сальник. Якщо канавка пошкоджена, замініть пошкоджені частини.
3. Тиск перевантаження ходового клапана в головному клапані екскаватора занадто низький або шток клапана застряг. Це призведе до того, що шток ходового клапана не зможе відкритися, і зрештою призведе до неможливості руху.
Рішення: ви можете вивести відповідний контрольний тиск масла відповідно до довжини керуючого ходу робочої рукоятки, щоб головний регулюючий клапан мав відповідну величину руху, тим самим керуючи швидкістю робочого пристрою, а потім відрегулюйте ходовий клапан тиску в головному клапані або відшліфувати шток клапана. Якщо він застряг, якщо він мертвий, перевірте тиск рухомого пропорційного клапана ще раз.
4. Нульове положення приводу встановлено неправильно та не досягає повністю закритого положення клапана, що призводить до серйозного внутрішнього витоку клапана керування ходом, що призводить до низького тиску сервоприводу ходу.
Рішення: 1) Вручну закрийте клапан (необхідно підтвердити, що клапан повністю закритий);
2) Знову вручну закрийте клапан, залежно від того, що краще;
