Система виявлення розроблена та вироблена Центром розвитку технологій China Heavy Duty Truck Group.
Ознайомлення з системою: це нещодавно розроблений інструмент перевірки повної серії транспортних засобів, створений Китайською національною корпорацією важких вантажівок. Зі збільшенням кількості електронних блоків керування (ECU) на вантажівках, таких як вантажівка MAN, існує до 30 ECU, а вантажівки виробництва China National Heavy Duty Truck мають понад 6 ECU (наприклад, ECU двигуна Common Rail, EGR). ECU, AMTECU, ABS ECU, інструмент CBCU, Euro 4 SCR ECU тощо). Таким чином також збільшиться кількість діагностичних засобів для відповідного ЕБУ. Якщо наш майбутній обслуговуючий персонал поїде ремонтувати машину, то для її ремонту доведеться привозити купу діагностичних засобів, а це дуже незручно. Інструмент EOL від CNHTC об’єднує функції різних інструментів діагностики ECU разом, роблячи роботу дуже простою та гнучкою. 1. Діагностика двигуна Common Rail трьох королівств:
(1) Діагностика несправностей: усі несправності сигналізації ЕБУ двигуна Common Rail можна зчитати та відобразити. (2) Моніторинг даних двигуна: він може контролювати дані про роботу двигуна в режимі реального часу, створювати та відображати їх, а також зберігати зібрані дані. Ця функція дуже важлива, тому що деякі неелектричні несправності не можуть бути діагностовані та повідомлені ECU. Лише за допомогою моніторингу та аналізу даних можна виявити несправності (4) Активне тестування двигуна: програмне забезпечення можна використовувати для керування кожним циліндром, щоб зупинитися один за одним, щоб визначити, який циліндр припинив паливне паливо.
2. Проведіть діагностику двигуна EGR
(1) Діагностика несправності двигуна EGR: усі несправності EGR можна зчитати та відобразити. (2) Інформація про виробника: Версію програмного забезпечення та апаратну версію ЕБУ двигуна EGR можна зчитати.
(3) Функція моніторингу даних: вона може збирати дані в реальному часі, такі як швидкість двигуна, положення педалі акселератора, попередній хід двигуна, температура води в двигуні, температура і тиск на впуску двигуна, а також відображати та зберігати дані. 3. Функція діагностичного приладу CBCU
(1) Звіт про зчитування пробігу та ремонт CBCU: він може зчитувати пробіг, що зберігається в CBCU, і пов’язувати його зі звітом про ремонт, полегшуючи планування та аудит, а також покращуючи точність пробігу.
(2) Зчитування та очищення інформації про несправності може зчитувати та отримувати коди несправностей, що зберігаються в CBCU, перекладати їх на китайські описи та видаляти несправності.
(3) Зчитування та очищення інформації про несправності може зчитувати та отримувати коди несправностей, що зберігаються в CBCU, перекладати їх на китайські описи та видаляти несправності.
(4) Комплексний запит звітів про ремонт пробігу може запитувати інформацію про завантажені звіти про ремонт пробігу, які можна запитувати за такими умовами, як дата, номер звіту про ремонт і номер рами автомобіля. Ця функція потребує підтримки мережі.
(5) Очистити та написати основну програму CBCU (файл P): тут ви можете очистити та написати основну програму CBCU для вирішення деяких проблем CBCU. Мережа блимає.
4. Діагностична функція AMT
(1) Оновлення програми AMT: Ви можете використовувати цей інструмент EOL для оновлення найновішої програми AMT.
(2) Діагностика несправності AMT: усі несправності AMT можна зчитати та відобразити.
(3) Відображення даних: моніторинг у режимі реального часу напруги живлення, положення зчеплення, положення передач та іншої інформації в AMT може запускати операції: функцію самонавчання AMT можна запускати за допомогою програмного забезпечення. чотири
(5) Перевірка важеля перемикання передач. Тут можна перевірити, чи всі функції важеля коробки передач працюють нормально
(6) Моніторинг інших даних: тут ви можете читати та отримувати дані про напругу після навчання TCU.
5. Діагностика роботи АБС
(1) Інформація про виробника: може читати інформацію про версію програмного забезпечення ECU та версію апаратного забезпечення
(2) Відображення даних: Моніторинг у реальному часі напруги живлення ECU, швидкості коліс, різних напруг датчиків та інших даних.
(3) Діагностика несправностей ABS: усі несправності сигналізації ABS можна зчитати та відобразити.
(4) Вимірювання інформації про напругу ABS: виміряйте електричну напругу ABS та інформацію про напругу в замку запалювання. Виміряйте стан перемикача та інформаційних індикаторів ABS та ASR. Виміряйте швидкість колеса та напругу датчика ABS.
(5) Контроль сигнальної лампи ABS: виберіть сигнальну лампу та постійно вмикайте або вимикайте її відповідно до встановленого часу, спостерігайте за станом
6. Апаратні ресурси EOL Tool
(1) Дві шини CAN: націлені на протокол SAEJ1939 і протокол ISO15765 відповідно, в основному надають послуги зв’язку для ECUAMT двигуна Common Rail і ECU SCR. (2) Одностороння лінія K: в основному надає послуги зв’язку для приладів CBCU та ABS ECU. (3) Односторонній послідовний зв’язок ASC: головним чином надання послуг для ECU EGR. У майбутньому, якщо будуть додані будь-які нові функції, потрібно оновити лише програмну частину, а апаратну частину не потрібно змінювати, що значно економить витрати на технічне обслуговування станції технічного обслуговування.
