У чому причина несправності паливної форсунки

Поширені несправності включають механічні та електричні несправності. Механічна несправність включає в себе застряг золотника паливної форсунки, блокування паливної форсунки та витік, коли вищезазначені несправності спричинять механічну несправність, таким чином впливаючи на нормальну роботу двигуна, іноді навіть призводячи до серйозної несправності двигуна.
Голчастий клапан інжектора застряг
Робота паливної форсунки сигналізується блоком керування двигуном, і електромагнітна котушка паливної форсунки подається під напругу, щоб створити всмоктування для керування роботою голчастого клапана паливної форсунки. Оскільки зазор між голчастим клапаном і сідлом клапана блокується залишками клею, робота голчастого клапана є терпкою і не може бути відкрито нормально, що впливає на нормальну кількість ін’єкції. Після того, як голчастий клапан застряг в паливній форсунці, двигун буде важко запускатися, працювати на холостому ходу нестабільно, погане прискорення та інші симптоми. Основною причиною застрявання паливної форсунки є використання низькоякісного бензину через наявність парафіну та камеді в низькоякісному бензині, що призводить до застрягання голчастого клапана інжектора.
Заблокована паливна форсунка
Несправність блокування паливної форсунки можна розділити на внутрішнє блокування паливної форсунки та зовнішнє блокування головки паливної форсунки. Причина внутрішнього блокування паливної форсунки полягає в тому, що домішки та бруд, змішані з бензином, блокують руховий зазор голчастого клапана всередині паливної форсунки, тому механічна дія паливної форсунки є ненормальною. Коли паливна форсунка засмічена, двигун, відповідно, матиме труднощі при запуску, нестабільність холостого ходу, погане прискорення та інші симптоми. У серйозних випадках це навіть спричинить серйозне тремтіння двигуна та призведе до ненормального зносу відповідних механічних компонентів.
Тече паливна форсунка
Несправність витоку паливної форсунки зазвичай поділяється на два випадки внутрішнього витоку та зовнішнього витоку. Внутрішній витік паливного інжектора здебільшого пов’язаний з його раннім зносом під час використання, що призводить до постійного витоку палива у впускний колектор під дією тиску в системі. Зовнішній витік інжектора відбувається в з'єднанні інжектора та масляної рампи, яка здебільшого ущільнена ущільнювальною поверхнею. Якщо бензин витікає за межі впускного колектора, масло потрапляє на блок циліндрів і після нагрівання випаровується в моторному відсіку. Якщо виникне електрична іскра, вона будь-коли спричинить пожежу з дуже серйозними наслідками. Коли внутрішній витік паливного інжектора, це спричинить розпилення палива паливного інжектора не є добре, спричиняючи нерівномірну роботу двигуна, згоряння суміші не повне, явище чорного диму у вихлопній трубі та призведе до утворення палива. витрата автомобіля значно збільшився. У разі виникнення зовнішнього витоку паливної форсунки це призведе до труднощів із запуском двигуна, зупинки двигуна на холостому ході, зниження потужності, збільшення споживання палива, сплеску роботи та поганого прискорення та інших несправностей. Крім того, коли ущільнювальна поверхня з’єднання між інжектором і впускною трубою пошкоджена, це також призведе до витоку системи впуску, що призведе до надходження додаткового повітря в камеру згоряння двигуна, що призведе до розрідження суміші та ненормальної роботи двигуна .