I-рама, H-link, I-shaped Connector, Swing Link Сумісні моделі

2. Основні функції

I-рама є важливою трансмісійною частиною, що з’єднує важіль екскаватора, циліндр ковша та ковш, сприймаючи всі сили удару та зсуву під час копання та-підйому важких вантажів:

Передає тягу від гідравлічного циліндра для приводу ковша для копання, завантаження/розвантаження та робіт з розбивання каменю.

Поглинає вібрацію під час важких гірничих робіт і розподіляє напругу, щоб захистити відповідні компоненти, такі як рукоятки та штифти.

Закріплює штифти та втулки, забезпечує постійний рух ковша та запобігає деформації обладнання, спричиненій відхиленням сили.

3. Переваги матеріалу та процесу

Інтегрована високоміцна-ковка

Виготовлено цілісним куванням із потовщеної зносостійкої-легованої сталі без зварних з’єднань. Його стійкість до розтріскування та ударів подвоєна порівняно зі звичайними виливками, що робить його придатним для важких умов роботи в кар’єрах і шахтах.

Точна обробка з попередньо-зарезервованими каналами мастила

Отвори для петель на обох кінцях добре просвердлені-з високою коаксіальністю для встановлення стандартних штифтів. Отвори для мастильних ніпелів попередньо-встановлені на корпусі для зручного щоденного змащування та зменшення сухого зносу втулок.

Зносостійке й анти{1}}корозійне покриття

Покрито оригінальною жовтою епоксидною фарбою Komatsu проти іржі, яка має міцну адгезію. Покриття стійке до відшарування та іржі на брудних і запилених будівельних майданчиках, маючи зовнішній вигляд, ідентичний оригінальним запчастинам OEM.

Посилена потовщена структура

Центральний основний корпус розширений і потовщений, а дугові підсилювальні ребра розроблені на двох кінцях шарнірів, щоб уникнути розтріскування та деформації під довготривалими-великими навантаженнями, що значно подовжує термін служби.